О нас

Интеллектуальная система сменно-суточного планирования (ИС ССП) для морских терминалов

Цифровой двойник на основе гибридного моделирования (ABM + DES) для повышения эффективности перевалки навалочных и наливных грузов

Заказать демонстрацию

Заказать
О проекте

От ручного планирования —
к цифровому двойнику терминала

Традиционные методы ручного планирования приводят к простоям оборудования до 30%. Разработанный при поддержке Фонда содействия инновациям прототип ИС ССП позволяет автоматизировать формирование оптимальных технологических программ

Система строит цифровой двойник терминала, проверяет сценарии работы техники и выдаёт план, который снижает простои и повышает точность сменно-суточного планирования.

10% 

Сокращение простоев техники


<5 мин. 

Скорость генерации плана


≥95%

Точность цифрового двойника


Технология

Гибридная модель терминала: ABM + DES

В основе ИС ССП лежит цифровой двойник терминала, построенный на сочетании двух мощных подходов к имитационному моделированию. Это позволяет одновременно учитывать как автономное поведение оборудования, так и динамику производственных событий, обеспечивая высокую точность и скорость формирования планов.

01 / ABM

Агентное моделирование: Имитация автономного поведения техники (стакеры, краны)

Каждая единица техники — стакер-реклаймер, судопогрузочная машина, конвейерная линия — представлена в модели как самостоятельный агент. Агенты обладают собственной логикой поведения: они выбирают маршруты, реагируют на изменяющиеся условия (задержки, отказы), взаимодействуют друг с другом и со складскими зонами. Это позволяет имитировать реальную работу оборудования с учётом пространственных ограничений, коллизий и приоритетов.

02 / DES

Дискретно-событийное моделирование: Моделирование потоков событий (прибытие судов, погрузка)

Производственный процесс описывается через последовательность ключевых событий: прибытие судов и вагонов, начало/окончание погрузки, завершение ремонтов, изменение метеоусловий. События запускают цепочки операций, формируя временной каркас модели. Такой подход гарантирует учёт всех временных ограничений и позволяет точно прогнозировать занятость ресурсов.

как формируется план

ABM и DES объединены в единый вычислительный конвейер. Для каждой заявки система автоматически генерирует множество допустимых технологических маршрутов, находит совместные временные окна, проверяет пространственную реализуемость (безопасность перемещения техники) и выбирает наилучший вариант по заданным критериям (минимизация простоев, пробега, максимизация объёма). Встроенная эскалационная стратегия позволяет последовательно ослаблять ограничения, если штатное решение невозможно, гарантируя получение работоспособного плана даже в сложных ситуациях.

КОМАНДА

Неверович А.В.

НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ

Методология и разработка математического ядра системы.

Зигуля А.С.

ИНЖЕНЕР–ПРОГРАММИСТ

Архитектура системы, API и интеграция модулей.

Симонов Д.П.

БИЗНЕС–АНАЛИТИК

Формализация предметной области и требований терминала.

Грантовая поддержка

Проект реализован при грантовой поддержке Федерального государственного бюджетного учреждения «Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере» (Фонд содействия инновациям).

https://fasie.ru/

Заказать демонстрацию